海上保険

海上保険とは、海上危険（Marine Risks＝航海時の沈没や衝突等に限らず、火災や船員の非行等も含む）による損害を填補（てんぽ）する保険で、積荷に対する損害を担保する貨物保険と船舶自体の損害を担保する船舶保険とで構成されています。貨物海上保険には、国際間輸送の際の貨物損害に対する外航貨物海上保険と、国内間輸送の際の貨物損害に対する内航貨物海上保険があります。船舶保険は、貨物船、油槽船や客船など通常船舶とよばれるものをはじめとして、建造中の船舶や起重機船等の作業船、また石油資源開発に使用される掘削装置等、海上で使用され、海上危険（Marine Risks）にさらされているほとんどすべての物件を対象としています。

取引信用保険

売主（貴社）が買主（以下債務者）に商品を販売し、その販売代金が回収されないことによって発生する損失をカバーする保険です。
日本国内におきましては1990年代半ばに登場した、比較的新しい損害保険の商品です。

外航貨物海上保険

外航貨物海上保険とは、国際間の輸送貨物を対象とし、輸送船舶が海上で遭遇すると予測される危険（リスク）に伴う貨物の損害を填補（てんぽ）する保険です。一般的な海上危険（Marine Risks＝航海時の沈没や衝突等に限らず、火災や船員の非行等も含む）は、基本項目でリスクを判断し、保険料率を算出するが、戦争危険（War Risks）やストライキ危険（Strikes, Riots & Civil Commotions）に関しては、英国・ロンドンの戦争保険料率委員会（ロンドン保険業者協会とロイズ保険業者との協会合同機関）の料率を参考に適用されます。日本の国内沿岸の輸送貨物を対象とする貨物海上保険は、内航貨物海上保険と言います。

独立責任額あん分方式

独立責任額あん分方式とは、重複保険契約において各保険契約につき、それぞれ他の保険契約がないものとして算出したてん補責任額を独立責任額といいます。
独立責任額の合計額が損害額を超える場合は、それぞれの独立責任額のその合計額に対する割合を損害額に乗じた金額をもって各契約のてん補額とします。

幅料率

幅料率とは、最低と最高の幅を定めておき、実際の契約にあたっては、保険の目的、危険の実態等にあわせてその幅の範囲内で調整できる料率のことです。
料率の幅は、算定会料率における範囲料率と異なり、必ずしも上下各１０％とは限らない。

レクシスの法則

レクシスの法則とは「給付・反対給付均等の原則」とも言われています。
保険契約者が支払う保険料と、保険事故発生の際に支払われる保険金の数学的期待値が等しいことを示す原則で、レクシスの法則ともいわれます。
P＝WZ（Pは保険税　Zは保険金、Wは事故発生の確率）の式で示され事故発生の確率が高いほど保険料が高くなることをあらわしています。
もう少し具体的に説明すれば、ある補償に関して事故発生率が0.01%とします。
支払われる保険金が100万円とすると、この保険の保険料は100万円×0.01%(0.0001)＝100円となります。
これが事故発生率が1%となった場合は、100万円×1%＝1万円となり、事故発生率の高いほど保険料が高くなることがわかります。

生命保険料

生命保険料は支払った生命保険の年度合計です。
生命保険料控除とは、生命保険や個人年金の保険料を支払った場合に受けることができる所得控除。
控除額は、支払い保険料が2万5000円以下の場合には「支払額全額」、支払い保険料が2万5000円超5万円以下の場合には「支払い額÷2＋1万2500円」、5万円超10万円以下の場合には「支払い額÷4＋2万5000円」、10万円超の場合には5万円一律となる。
この控除額を、生命保険と個人年金でそれぞれ別に計算して合計したものが控除額となる。
最高額は合計で10万円。
生命保険料控除を受ける場合には、生命保険会社などから送られてくる「生命保険料控除証明書」を添付書類として提出する必要がある

私保険

私保険とは生保や損害保険などの、社会保険ではカバーしきれない個別性、個人的なリスクに対応する制度的な枠組みのこと。
社会保障と補完的な関係にあるものです自動車保険や損害保険、生命保険といった保険商品は万が一の危険に備える制度として考えられた合理的な相互扶助の制度ですが、他にも保険とよく似た機能や役割をもつ制度が存在します。
保険とこれらの制度を比較することで、自動車保険や損害保険、生命保険の特徴はどんなものかを見ていくことが重要です。
また、多種多様な保険がどのように分類されているのかを見ながら、保険のしくみについて考えることも重要です。

旅行特別補償保険

旅行特別補償保険とは、主催旅行や企画手配旅行に参加中の旅行者が、傷害を負ったり、携行品の事故にあった場合に、約款に基づき旅行会社が支払わなければならない旅行特別補償金を補償する保険の事を指します。
ただし、旅行特別障害補償保険といっても種類は様々です。
なぜなら主催旅行や企画手配旅行にはさまざまなバリエーションがあるからです。
特に海外旅行では行き先によっては危険度が高い国や安全な国があり、また旅行期間によっても変わるからです。
旅行期間中は日常とは違った環境に置かれ、精神的、肉体的にさまざまなストレスに見舞われる可能性が高いです。
さらに特に海外旅行では健康保険が利かないのはもちろんのこと、医療費は高額になり、場合によっては盲腸の手術だけで200万円といったケースもあるくらいです。
保険種類はセットプランとバラ掛けプランがあり、セットプランは補償内容がセットになっており、バラ掛けプランは1項目だけ補償を高く（低く）したい場合などセットプランでは融通が利かず、目的によってムダを減らすことができ、契約項目ごとに料金設定ができるタイプです。
セットプランより手間がかかりますが旅行目的・健康状態・所持品に合わせてメリハリをつけることができます。
保険の補償内容としては、「障害死亡・後遺症」、「障害治療費用」、「疾病死亡」、「疾病治療費用」と「賠償責任」、「救援者費用」、「携行品損害」、「航空機遅延」などの特約から成り立っています。
これらがセットになったプランや一部の項目を増減して補償設定を変更するバラがけタイプなど保険会社によって様々なプランがあります。
また、この保険は出発前に加入することが必要です。
出発前に加入しておけば、空港へつくまでの間に事故に遭っても補償されるからです。

生命表

生命表とは，一定期間における，ある人口集団についての死亡秩序を，死亡率及び平均余命等を用いて表現したもので，その期間（生命表の作成基礎期間）中に観察された死亡件数と，その期間の平均人口又は中央人口（生命表基礎人口）を基として計算される。
厚生労働省では，各国勢調査ごとに精密な資料に基づき，精密な計算方法による完全生命表と，毎年の推計人口に基づき，簡略化された計算方法による簡易生命表とを作成している。
なお，完全生命表は第1回生命表（明治24～31年）から第19回生命表（平成12年）まで作成されている。
平均余命：生命表に基づき，ある年齢に達した人について，これらの者のその後における生存年数の平均を，その年齢における平均余命という。
特に0歳の平均余命を平均寿命という。

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